液压系统故障分析法（中）
时间：2021-07-13 17:08:41 来自：航宇机电
# 系统液压噪声、振动大的消除方法 #
| 故障现象及原因 | 消除方法 |
| 泵噪声、振动大 | 油液温度太低或粘度太高 | 加热油液或更换 |
| 吸入管太长、太细、弯头太多 | 更改管道设计 | |
| 进油过滤器过小或堵塞 | 更换或清洗 | |
| 泵离液面太高 | 更改泵安装位置 | |
| 辅助泵故障 | 修理或更换 | |
| 泵转速太快 | 减小到合理转速 | |
| 油液选用不合适 | 更换油液 | |
| 油箱中回油管在液面上 | 管伸到液面下 | |
| 油箱液面太低 | 油加至规定范围 | |
| 进油管接头进入空气 | 更换或紧固接头 | |
| 泵轴油封损坏 | 更换油封 | |
| 系统排气不好 | 重新排气 | |
| 泵磨损或损坏 | 更换或修理 | |
| 泵与原动机同轴度低 | 系统调整 |
| 液压马达噪声大 | 管接头密封件不良 |
换密封件 |
| 油马达磨损或损坏 |
更换或修理 | |
| 油马达与工作机同轴度低 | 重新调整 |
| 液压缸振动大 | 空气进入液压缸 | 很好的排出空气，可对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂 |
| 溢流阀尖叫 | 压力调整过低或与其它阀太近 | 重新调节、组装货更换 |
| 锥阀、阀座磨损 | 更换或修理 |
| 管道噪声大 | 油液剧烈流动 | 1：加粗管道，使流速控制在允许范围内 2：少用弯头多的管子，采用曲率小的弯管 3：采用胶管 4：油流紊乱处不采用直角弯头或三通 5：采用消声器、蓄能器等 |
| 管道振动大 | 管道长、固定不良 | 增加管夹，加防振垫并安装压板 |
| 溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀、方向阀等工作不良引起的管道振动和噪声 | 适当处装上节流阀改为外泄形式对回路进行改造增设管夹 |
| 油箱振动 | 油箱结构不良 | 增厚箱板在侧板、底板上增设筋板改变回油管末端的形状或位置 |
| 油马达磨损或损坏 | 泵和电动机单独装在油箱外底座上，并用软管与油箱联接 | |
| 油马达与工作机同轴度低 |
在油箱脚下、泵的底座下增加防振垫 |
# 系统液压冲击大的消除方法 #
| 故障现象及原因 | 消除方法 |
| 换向时产生冲击 | 换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击力 | 1：延长换向时间 2：设计带缓冲的阀芯 3：加粗管径、缩短管路 4：降低电液阀换向的控制压力 5：在控制管路或回油管路上增设节流阀 6：选用带先导卸荷功能的元件 7：采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向 |
| 液压缸在运动中突然被制动产生的液压冲击 | 液压缸运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，会引起较大的压力增值故产生液压冲击 | 1：液压缸进出油口处分别设置，反应快、灵敏度高的小型安全阀 2：在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，或适当提高系统背压 3：液压缸附近安装囊式蓄能器 |
| 液压缸达到终点时产生的液压冲击 | 液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击 | 1：在液压缸两端设缓冲装置 2：液压缸进出油口处分别设置反应快、灵敏度高的小型安全阀 3：设置行程（开关）阀 |
