油液污染的分类、来源及危害
 
1. 固体颗粒污染物
a. 种类：金属颗粒（机加工屑、毛刺、阀芯阀套等磨擦副的磨损物、锈  蚀物、焊渣等）、砂石粉末等硬质非金属颗粒、各种纤维物（灰尘、棉纱类、毛发、木屑纸屑等）、密封件橡胶碎片等。
 
b. 外形：多面体、刺状、纤维状等。
 
c. 尺寸及数量分布：实际液压系统中，污染物的尺寸及其数量分布呈现  对数正态分布（如下图）。其中 1um～10um 占固体颗粒污染物总数的85％，而 1um～5um 占固体颗粒污染物总数的 70％。

 
 
d. 来源：各类液压元件（泵、阀、缸、马达等）、各类液压装置（油箱、  过滤器、功能集油块、储能器、各类管路及其附件等）、液压油、清洗剂等：
1) 在生产、存储、运输、系统安装调试过程中被污染继而带入系统；
2) 加注新油，带入外界污染物。
3) 在系统存放和运行过程中，经过高压冲蚀、气蚀、疲劳作用，长时间经过水、空气、高低温作用、各类腐蚀作用和各类磨擦作用，产生的各类腐蚀、磨损污染物；
4) 在系统维护过程中，更换、拆装元件或装置带入外界污染物，补充新油带入外界污染物。
 
e. 危害：固体颗粒污染物最为普遍，危害也最大。具体表现在：
1) 加速各类元件的磨损、老化，导致寿命减少；
2) 淤积卡塞关键运动部件，导致其性能大为降低。甚至发生卡死，导致元件彻底失效。
3) 堵塞精密控制油路，引起故障，甚至失灵；
 
2. 絮状和胶质等化学污染物
a. 种类及来源：液压油、密封件、清洗剂等化学物质，长时间在水、空  气和高低温等条件下，发生化学作用变质劣化。
 
b. 外形：絮状悬浮物、粘稠胶质状。
 
c. 危害：与固体颗粒污染物共同作用，大部分引起瞬时堵塞故障，甚至  导致元件失灵。
 
3. 水污染
a. 种类和存在形态：低饱和度时为溶解态水；超饱和度时为游离态水。
 
b. 来源：
1) 油箱从空气中吸取潮气，凝成游离态水珠；
2) 液压油本身吸取潮气，溶解态水；
 
c. 危害：
1) 水污染可与油发生化学作用，对元件有强烈的腐蚀作用，并与固体颗粒污染物一起作用，加速造成腐蚀和磨损。
2) 加速油中各类化学物质的变质与劣化。
 
4. 空气污染
a. 种类和存在形态：低饱和度时为溶解态气；超饱和度时为游离态气。
 
b. 来源：
1) 液压油本身吸取空气，溶解态气；
2) 液压油与空气激烈搅动，带入游离态气体。
 
c. 危害：
1) 产生气蚀，形成水锤效应，加速元件表面损坏，并引起震动和噪声。
2) 空气氧化油液中各种化学物质，使之变质劣化。
 
 
 
油液污染物的解决方案简述
 
1. 固体颗粒污染物和絮状胶质等化学污染物：通过过滤系统过滤后再使用。过滤系统可分为：系统自洁式过滤系统和外循环过滤系统（譬如：过滤小车等）。
 
2. 水污染：
a. 油箱沉淀后，通过底部排污口排除游离态水。
b. 真空脱水，可排除游离态和溶解态水。
 
3. 空气污染：
a. 加热脱气，使空气从油中分离。
b. 真空脱气，使压力低于饱和蒸汽压力，可排除游离态和溶解态空气。